Escroquerie moto d'occasion : comment vérifier l'historique d'une moto ?

Lorsqu'on achète un véhicule d'occasion, on n'achète pas seulement une machine, mais aussi son passé. Et ce passé peut influencer :

• La sécurité (réparations mal faites après un accident grave),
• La fiabilité (entretien non respecté),
• La légalité (moto volée ou gagée),
• Le prix de revente (kilométrage incohérent, historique incomplet).

Étape 1 : Identifier la moto grâce à son VIN

Le VIN (Vehicle Identification Number) est un numéro unique à 17 caractères, propre à chaque moto. Il permet de retracer l’identité du deux-roues : constructeur, pays de fabrication, modèle, motorisation, année, etc.

Où le trouver ?
Le VIN est généralement gravé sur le cadre (souvent près de la colonne de direction) et mentionné sur la carte grise (rubrique E). Assurez-vous que les deux correspondent parfaitement.

Avec ce code, vous pouvez accéder à des services en ligne qui vous fournissent l’historique du véhicule (propriétaires précédents, sinistres, entretien, etc.).

Étape 2 : Utiliser le service officiel Histovec

En France, le site Histovec (proposé par le gouvernement) est la référence gratuite pour consulter l’historique d’un véhicule d’occasion.

Ce que vous pouvez y trouver :

• Les changements de propriétaire,
• Les dates et résultats des contrôles techniques,
• Le kilométrage enregistré au fil du temps,
• La situation administrative (gage, opposition…),
• Les accidents ayant nécessité une expertise.

Il suffit que le vendeur vous partage le lien de son rapport Histovec pour que vous puissiez consulter ces éléments en toute transparence.

Étape 3 : Examiner les documents officiels

Ne vous fiez jamais aux paroles seules du vendeur. Demandez à voir :

• Le carnet d’entretien, pour vérifier le suivi constructeur : révisions, vidanges, changements de filtres, pneus, plaquettes…
• Les factures de réparation, pour repérer les pièces changées, les éventuelles grosses interventions ou des anomalies récurrentes.
• Le certificat de non-gage, qui prouve que la moto peut être vendue librement (aucun crédit ou contentieux en cours).

Un vendeur transparent aura tout intérêt à vous montrer ces documents spontanément.

Étape 4 : Méfiez-vous des signes d’une escroquerie

Certains signes doivent vous alerter :

• Le kilométrage vous semble trop bas pour une moto ancienne ?
• Le numéro VIN est limé, flou ou absent ?
• Le vendeur refuse de partager le rapport Histovec ou n’a aucun document d’entretien ?
• Le prix est anormalement bas par rapport au marché ?

Dans tous ces cas, il vaut mieux passer votre chemin. Vous pourriez être face à une moto volée, accidentée ou trafiquée.

Étape 5 : Faites inspecter la moto par un professionnel

Même si tout semble correct sur le papier, une inspection mécanique approfondie reste indispensable, surtout si vous n’êtes pas expert.

Un garagiste ou un concessionnaire pourra vérifier des points clés comme :

• L’état du moteur et des freins,
• Le bon alignement du cadre,
• L’usure des pneus cohérente avec le kilométrage annoncé,
• Les signes d’un choc structurel passé.

Cette étape peut vous éviter des dépenses importantes et des regrets à long terme.

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