13 novembre 2016

Les 6 erreurs classiques du débutant en moto

Cela fait plusieurs mois que vous révisez votre permis moto. Quand vous voyez une moto dans la rue vous devenez envieux, vous passez vos soirées à comparer tous les modèles pour trouver celui qui vous conviendra le mieux. La passion du motard monte en vous ! Une fois le permis en poche, il faudra vous remémorer nos 6 conseils afin de ne pas commettre les erreurs les plus communes chez les motards débutants.

Confondre permis de conduire et expérience

Vous venez d'obtenir votre permis moto ? Félicitations ! Vous maîtrisez parfaitement la théorie, maintenant place à la pratique !

En effet, même si le permis moto français est un examen très complet, l’aspect pratique est limité. L'expérience sur la route est aussi importante (si ce n'est plus) que la théorie. Celle-ci s'acquiert au fil du temps, alors prudence lors de vos premières sorties à moto !

Vouloir toujours prendre la moto

Une fois que l’on a obtenu son permis, on est tenté de se déplacer à moto quel que soit le trajet et les conditions climatiques du jour. Si vous êtes débutant, nous vous conseillons d’aller crescendo dans les difficultés à affronter. Evitez par exemple de prendre votre moto sous la pluie, dans les bouchons, les routes sinueuses et tout cela avec un passager à l’arrière.

Patience, vous aurez tout le temps pour profiter de votre moto ! Ne vous mettez pas trop vite dans des situations compliquées.

Bon à savoir : si vous ne roulez pas à moto pendant la période hivernale, pensez à la garantie intempéries ! Laissez votre moto à l'abris pendant 3 à 6 mois et réduisez votre prime d'assurance moto. 

Négliger les contrôles techniques et autres vérifications

Ne négligez surtout pas l'entretien de votre moto. Pression et usure des pneus, chaîne tendue et graissée, feu stop… Que vous soyez débutant ou expérimenté, ces vérifications sont nécessaires !

Négliger l’équipement

Il y a deux raisons pour un débutant de ne pas s’équiper correctement :  

- La première est bien évidemment le style : pourquoi mettre un gros blouson fluo quand on peut porter une veste en cuir plus à la mode?

- La seconde est le budget, il est vrai que l’on a tendance à négliger ce poste surtout lorsque l’on vient tout juste d’investir dans l’achat d’une moto.

S’il y a bien une période pendant laquelle le risque d’accident est plus élevé, est bien évidemment celle des 6 premiers mois. Ne pensez pas qu'au style et munissez vous d’équipements performants.

Penser que tout le monde vous voit

Vous êtes sur votre moto, vous vous sentez à l’aise et avez confiance en vous. Vous pensez automatiquement être vu par tout le monde, ce qui n'est pas toujours le cas. En moto, restez constamment sur vos gardes parce que vous n’êtes pas toujours visible ! Automobilistes, piétons, le nombre de menaces est énorme alors restez concentré.

Vouloir en faire profiter les autres

Il est évidemment très tentant de faire monter sa copine ou son ami pour aller faire un tour. Cependant, n’allez pas trop vite dans les difficultés. Emmener quelqu’un avec soit, c’est prendre une énorme responsabilité, la moindre chute peut avoir de graves conséquences. Soyez prêt avant de vous y essayer.

Et toutes les autres petites erreurs…

Vous vous reconnaîtrez peut-être dans ces dernières petites erreurs :

• Mettre les gants avant de mettre son casque
• Mettre les gants avant d’avoir sorti les clés du sac
• Poser votre casque à l’envers (il finira toujours par rouler et tomber)
• Ne pas tourner complètement la clé pour éteindre votre moto et ainsi vider la batterie
• Oublier d’enlever le bloque disque

Bonne route et soyez prudent ! 

13 novembre 2016

Top 5 des meilleurs ateliers motos de Paris

La customisation de sa moto est une étape cruciale, et est une pratique commune aux Etats-Unis. Ancrée dans les moeurs depuis toujours, il existe de nombreuses émissions télévisées sur les relookings les plus extrêmes, de Choppers et autres Cafés Racers.

Moins bling-bling en France, la tendance est clairement à la personnalisation : la customisation va des phares jusqu’au pot d’échappement, chaque moto devient alors un modèle unique ! Le succès des préparateurs s’explique par cette tendance. Voici notre sélection des meilleurs ateliers moto de Paris qui sauront redonner une seconde jeunesse à votre bolide.

Le French Atelier

Crédit French Atelier

Cette équipe étudie à la perfection les motos et les prépare dans son atelier de Versailles en région Parisienne. Un travail très précis toujours à la pointe de la perfection et ce sur toutes sortes de véhicules. Vous pouvez confier votre moto les yeux fermés à ces passionnés. 

L’atelier MFC Étoile

Crédit MFC Etoile

Ce concessionnaire parisien propose à la fois des Suzuki, Kawasaki, Victory, Indian et MBK, et offre dans son sous-sol un atelier bien particulier où l’on relooke également les mythiques VanVan de chez Suzuki. Du style rétro-vintage au tout-terrain, cet atelier customise absolument toutes les pièces : du guidon aux jantes en passant par les rétroviseurs. 

Absolut Cycles

Crédit ats-paris / absolutcycles

Ici, on s’occupe principalement de votre Harley Davidson à l’exception de certains modèles comme Zero Engineering par exemple. Tout est possible en terme de modification, on retrouve les créations les plus folles, un peu à la façon américaine. 

Leeway Custom Motorcycles

Crédit MessyNessyChic / Leeway Custom Motorcycles

Découvrez deux passionnés de vieilles bécanes dans un lieu caché de la capitale. Sur les berges de la Seine, plus précisément au Port de la Concorde dans le 8ème arrondissement, se tient l’atelier de mécanique de Tom et Étienne. Leurs spécialités ? Ils relookent, embellissent et transforment votre moto. De la Scrambler R80 à BMW en passant par Honda, ils redonnent un nouveau genre à votre moto, la rendant élégante et authentique. 

Blitz Motorcycle

Crédit LeatherAndSmoke / Blitz Motorcycle

Et pour finir en beauté voici l’équipe de Blitz Motorcycle, composée de deux mordus de moto. Vous les connaissez probablement déjà, Frédéric et Hugo fabriquent des deux-roues uniques en les customisant. Du réservoir au moteur en passant par la selle et les phares, ils rénovent tout, sur mesure, dans le style Café Racer. Leur secret ? Ils ne dévoilent leurs idées qu’une fois leur oeuvre terminée. C’est une règle qu’ils imposent à leur client. Leur aventure commence en 2010 et leur réputation dépasse aujourd’hui les frontières. Ce n’est plus uniquement un atelier mais un véritable commerce avec l’équipement moto proposé : Blitz Motorcycle offre bien plus qu’un style, c’est une façon de vivre.

13 novembre 2016

Parlez-vous le motard ? 15 signes que vous devez connaître !

Selon la définition, un langage est la capacité d’exprimer une pensée et de communiquer au moyen d’un système de signes (vocaux, gestuels, graphiques, tactiles…). La plupart des communautés on tendance à créer leur propre langage et c’est ce qu’ont fait les motards depuis bien longtemps !

Que vous rouliez entre amis ou simplement si vous êtes amenés à faire un bout de chemin avec un inconnu, les phares, les clignotants et le klaxon de votre moto ne peuvent pas toujours exprimer parfaitement votre message. Pour plus de simplicité et de sécurité il est important de bien connaître les 14 signes qui suivent.

Les Classiques :

Il y a des signes que tout le monde connaît, y compris les automobilistes :

Le V : saluez les motards que vous croisez en formant un V avec l’index et le majeur de votre main gauche.

Sortir le pied droit : remerciez un automobiliste pour vous avoir laissé passer en décollant votre pied droit de la pédale de frein.

Les Moins Connus :

Voici maintenant les signes qui peuvent réellement vous servir, particulièrement quand vous rouler à plusieurs :

Tourner à droite ou à gauche :

Pour avertir votre groupe que vous avez l’intention de tourner à gauche vous pouvez simplement tendre votre bras gauche tendu avec la pomme de votre main vers le bas.

Pour tourner à droite, pliez votre bras gauche à 90° et serrez le poing.

S’arrêter :

Pour indiquer la volonté de s’arrêter il vous suffit de plier votre bras gauche à 90°, en gardant la main ouverte pointée vers le sol.

Ralentir / Accélérer :

Afin d’inviter vos compagnons de route à accélérer il vous faudra tendre votre bras gauche vers le bas (paume ouverte vers l’avant) puis le ramener vers le devant de votre moto.

A l’inverse pour demander de ralentir il vous faudra tendre votre bras gauche (paume ouverte vers le sol) puis le rabaisser.

Prendre la lead / laisser le lead :

Si vous souhaitez indiquer à d’autres motards qu’ils doivent vous suivre il faut simplement tendre votre bras gauche vers le haut, paume vers l’avant.

Si au contraire vous voulez demander à un autre motard de prendre le lead ; pointez-le du doigt (main gauche) et montrez lui l’avant du groupe.

Signaler un danger :

Si vous percevez un danger sur la gauche de la route, tendez votre bras gauche et pointez du doigt le bord gauche de la route. Si le danger vient de droite sortez votre jambe droite.

Quitter la route :

Pour prévenir votre groupe qu’il faut sortir de la route sur laquelle vous êtes en train de rouler, levez votre bras gauche vers le haut, index pointé vers l’avant, et faites un geste vers la droite pour indiquer qu’il va falloir sortir.

S’arrêter pour manger / boire :

S’il est temps d’aller manger vous pourrez facilement l’indiquer à vos compagnons de route en tendant votre bras vers le bas (poing fermé) et en le ramenant vers votre bouche.

S’il s’agit simplement d’aller se désaltérer gardez le poing fermé mais levez uniquement le pouce et faites le même geste.

Faire le plein d’essence :

Si votre réservoir d’essence est presque vide et qu’il vous faut faire un arrêt en station, pointez le réservoir de votre moto avec votre index gauche.

Indiquer la présence de policiers :

Pour signaler au reste du groupe que vous êtes sur le point de croiser des policiers, il vous faut tapoter le haut de votre casque avec votre paume gauche. Bien évidemment ce signal est à utiliser dans le cadre de la loi.